خبرون

ڊي ايس پاور ۾ منهنجي وقت دوران، مون محسوس ڪيو ته ڪيترائي ماڻهو فڪسڊ ونگ جهاز ۾ سرووس جي اهميت کي مڪمل طور تي نه سمجهندا هئا. بعد ۾، هڪ ٽيسٽ فلائيٽ دوران، مون ڏٺو ته هڪ فڪسڊ ونگ جهاز سست سروو جواب جي ڪري پنهنجي استحڪام وڃائي ٿو.

تڏهن مون کي هن ننڍڙي جزو جي اهم اهميت جو احساس ٿيو. پوئتي ڏسندي، ان واقعي اصل ۾ اسان جي آر اينڊ ڊي ٽيم کي اهم ترقي ڪرڻ لاءِ متحرڪ ڪيو.

ڇو فڪسڊ ونگ جهاز اعليٰ ڪارڪردگي واري سروس کان سواءِ نٿا هلي سگهن

ملٽي روٽرز جي برعڪس، جيڪي پنهنجي رويي کي ترتيب ڏيڻ لاءِ ڪيتريون ئي موٽرون استعمال ڪندا آهن، فڪسڊ ونگ جهاز پرواز جي هدايت کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ مڪمل طور تي ايروڊائنامڪ ڪنٽرول سطحن تي ڀاڙين ٿا. ايليرون، لفٽ، ۽ رڊر جي هر حرڪت لاءِ سرووس پاران صحيح عمل جي ضرورت هوندي آهي.

گذريل سال جي جاچ مان ظاهر ٿيو ته روايتي سرووس تيز رفتار هوا جي وهڪري ۾ 0.5 سيڪنڊ جي دير جو تجربو ڪن ٿا، جيڪو جهاز کي 20 درجا جهلڻ لاءِ ڪافي آهي. هن مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ، اسان ٽي طريقا پيش ڪريون ٿا:
1. خاص سافٽ ويئر ڪنٽرول ذريعي دير گھٽايو
2. سرو جواب جي رفتار کي بهتر بڻايو
3. گيئر تناسب گھٽايو

گرمي پد ۾ اتار چڙهاؤ پڻ خطرا پيدا ڪري ٿو. هڪ صارف کي اتر سياري ۾ -15°C تي اڏام دوران پلاسٽڪ گيئر ٽٽڻ جو تجربو ٿيو، جنهن جي نتيجي ۾ لينڊنگ تي فوري نقصان ٿيو. اسان جا سڀئي فڪسڊ ونگ سرو هاڻي پنهنجي گيئر باڪس لاءِ هوائي جهاز گريڊ ايلومينيم استعمال ڪن ٿا ۽ اندروني درجه حرارت سينسر شامل ڪن ٿا. اهي بظاهر معمولي بهتري نازڪ لمحن ۾ زندگي بچائي سگهن ٿيون.

ڪيئن طئي ڪجي ته هڪ سروو فڪسڊ ونگ جهاز جي ضرورتن لاءِ مناسب آهي يا نه

رفتار ۽ قوت کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ هڪ متوازن توازن جي ضرورت آهي. هتي هڪ حساب آهي: ونگ جي ڊيگهه کي پرواز جي رفتار سان ضرب ڪريو، پوءِ گهربل قوت کي طئي ڪرڻ لاءِ 100 سان ورهايو. مثال طور، جيڪڏهن ونگ ٻه ميٽر ڊگهو آهي ۽ پرواز جي رفتار 15 ميٽر في سيڪنڊ تائين پهچي ٿي، ته گهٽ ۾ گهٽ 0.3 ڪلوگرام سينٽي ميٽر 2 جي قوت سان هڪ سروو گهربل آهي.

جڏهن ته، اصل آپريشن ۾، واء جي رفتار ۾ اوچتو تبديلين کي منهن ڏيڻ لاءِ 30 سيڪڙو رزرو جي ضرورت هوندي آهي.

واٽر پروفنگ کي اڪثر نظرانداز ڪيو ويندو آهي. ٻه سال اڳ، اسان هڪ ڪلائنٽ کي سروي ڪندڙ فڪسڊ ونگ جهاز کي تبديل ڪرڻ ۾ مدد ڪئي. ڪڪر جي ڍڪ مان اڏامڻ دوران، نمي سرو ۾ داخل ٿي وئي، جنهن جي ڪري غير مستحڪم ڪنٽرول سگنل پيدا ٿيا.

اسان جو موجوده حل اهو آهي ته آئوٽ پُٽ شافٽ تي ڊبل سلڪون سيل نصب ڪيا وڃن، نانو ڪوٽيڊ سرڪٽ بورڊ سان گڏ. فيلڊ ٽيسٽنگ ڏيکاريو آهي ته جهاز تيز مينهن ۾ به عام طور تي ڪم ڪري سگهي ٿو.

ڊي ايس پاور فڪسڊ ونگ سرووس جي خاص ضرورتن کي ڪيئن حل ڪري ٿو

اسان خاص طور تي وائبريشن جي مزاحمت لاءِ هڪ طريقو تيار ڪيو آهي. جڏهن فڪسڊ ونگ انجڻ جي وائبريشن فريڪوئنسي وڌيڪ هوندي آهي، ته اهو روايتي سرو ۾ سگنل اسڪرامبلنگ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. هڪ ٽيسٽ دوران، سروو پرتشدد ۽ بي قابو ٿي ويو.

هاڻي سڀئي پراڊڪٽس فيڪٽري ڇڏڻ کان اڳ وائبريشن ڊيوائس تي 48 ڪلاڪن جي برن ان ٽيسٽ مان گذرن ٿا، جن جي فريڪوئنسي 50 هرٽز کان 2000 هرٽز تائين هوندي آهي ته جيئن مختلف پرواز جي حالتن کي نقل ڪري سگهجي.

ڊگهي عرصي واري پرواز جي گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ، اسان هڪ خاص ٽيڪنالاجي استعمال ڪندا آهيون جنهن کي متحرڪ توانائي جي استعمال جي ترتيب سڏيو ويندو آهي. روايتي ڪنٽرول ڊوائيسز بيڪار هجڻ جي باوجود به بجلي استعمال ڪندا آهن. اسان ڪنٽرول سطحن جي پوزيشن کي ڳولڻ لاءِ هال اثر سينسر استعمال ڪندا آهيون ۽ هڪ ڀيرو اهي اسٽيشنري حالت کي ڳوليندا آهن ته خودڪار طريقي سان مائڪرو ايمپيئر سطح جي بجلي جي استعمال تي سوئچ ڪندا آهيون.

گذريل سال اسان جي شمسي توانائي سان هلندڙ جهاز کي جيڪو ڪنٽرول ڊيوائس ليس ڪيو ويو هو، ان سڄي جهاز جي پرواز جي برداشت کي تمام گهڻو وڌايو، پرواز جي وقت ۾ 17 سيڪڙو اضافو ڪيو.

فڪسڊ ونگ ايئر ڪرافٽ تي سروو لڳائڻ جون احتياطي تدبيرون

ڪشش ثقل جو مرڪز انتهائي اهم آهي. ڪجهه ماڻهو ڪنٽرول يونٽ کي ونگ کان ٻاهر نصب ڪندا آهن، جيڪو رول دوران لنڪيج اثر پيدا ڪري سگهي ٿو. اهو عام طور تي قبول ڪيو ويندو آهي ته ڪنٽرول يونٽ کي فيوزليج سينٽرل لائن جي ڪورڊ جي ڊيگهه جي 30٪ تي نصب ڪيو وڃي. هي پوزيشن ايروڊائنامڪ مداخلت کي گهٽائي ٿي ۽ گردش جي جڙت کي گهٽائي ٿي. انسٽاليشن اورينٽيشن پڻ اهم آهي: آئوٽ پٽ شافٽ کي هينگ سينٽرل لائن ڏانهن عمودي هجڻ گهرجي؛ ٻي صورت ۾، ڪنٽرول انحراف ٿي سگهي ٿو.

ڪيبل روٽنگ تي احتياط سان ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي. هڪ ڀيري، هڪ گراهڪ سرو ڪيبل کي تمام گهڻو مضبوطيءَ سان ڳنڍيو، ۽ ونگ اڏام دوران موڙيو ۽ ڇڪيو ويو، جنهن جي ڪري ڪنيڪشن پوائنٽ ڍلو ٿي ويو. هاڻي اسان جيڪي ڪيبل سليوز سامان سان مهيا ڪريون ٿا انهن ۾ 5 ملي ميٽر جو فرق آهي. ۽ گهٽ درجه حرارت تي ڀُرڻ کان بچڻ لاءِ خاص سلڪون تار استعمال ڪئي ويندي آهي.

فڪسڊ ونگ سرووس لاءِ روزاني سار سنڀال جا نقطا

بيئرنگ لوبريڪيشن کي خاص ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي. عام گريس ڪڏهن به استعمال نه ڪرڻ گهرجي. هڪ گراهڪ جنهن اهو ڪيو آهي ان جو سبب سروو گهٽ درجه حرارت ۾ مضبوط ۽ پڪڙي ٿو. اسان جيڪو گريس فراهم ڪريون ٿا اهو خاص طور تي -40°C ۽ 120°C جي وچ ۾ مناسب ويسڪوسيٽي برقرار رکڻ لاءِ تيار ڪيو ويو آهي.

تجويز ڪيل سار سنڀال جو وقفو هر 50 پرواز ڪلاڪن ۾ ريليبريڪيشن آهي. جيڪڏهن ريگستاني علائقن ۾ استعمال ڪيو وڃي، ته اهو وقفو 30 ڪلاڪن تائين گهٽايو وڃي.

گيئرن جي سختي کي بار بار جانچڻ ضروري آهي. 200 کان وڌيڪ پرواز جي ڪلاڪن سان هڪ تربيتي جهاز ۾ گيئرن ۾ خرابي ۽ ڳوڙها محسوس ٿيا، جنهن جي نتيجي ۾ راند ٿي، جنهن جي ڪري لينڊنگ دوران رڊر اوچتو پڪڙي ويو.

اسان هن وقت گراهڪن کي فيلر گيج فراهم ڪريون ٿا ته جيئن انهن کي گيئر پلي جي جانچ ڪرڻ ۽ 0.1 ملي ميٽر کان وڌيڪ ڪنهن به خال جي مرمت ڪرڻ جي هدايت ڪري سگهجي. هن عمل ڪيترن ئي حادثن کي روڪيو آهي.

مستقبل ۾ فڪسڊ ونگ سرووس ڪهڙيون ٽيڪنالاجيڪل ڪاميابيون حاصل ڪندا؟

ٽيسٽ ۾ استعمال ٿيندڙ مقناطيسي انڪوڊر ڪافي متاثر ڪندڙ آهي. روايتي پوٽينٽيوميٽر وقت سان گڏ ختم ٿي ويندا آهن، پر اسان جو نئون ٺهيل غير رابطي سينسنگ طريقو هن خرابي کي مڪمل طور تي دور ڪري ٿو. گذريل هفتي، لوڻ جي اسپري جي حالتن ۾ جانچيل هڪ نمونو 500 ڪلاڪن تائين بغير ڪنهن سگنل جي اتار چڙهاؤ جي مسلسل ڪم ڪيو، ان جي سروس جي زندگي ڏهه ڀيرا وڌائي. مان خاص طور تي هڪ ذهين سرو سسٽم جو بي صبري سان انتظار ڪري رهيو آهيان.

هر سرو هڪ مائڪرو پروسيسر سان ليس آهي جيڪو خودڪار طريقي سان غلطي جي حالتن جي سڃاڻپ ڪري سگهي ٿو. مثال طور، جيڪڏهن ڪو گيئر ڦاسي پيو آهي، ته اهو خودڪار طريقي سان ياو اينگل کي گهٽائڻ لاءِ بيڪ اپ موڊ تي سوئچ ڪندو. هڪ ڀيرو هي ٽيڪنالاجي مڪمل ٿي ويندي، اهو فڪسڊ ونگ فلائيٽ جي حفاظت کي خاص طور تي بهتر بڻائيندو.